پیامک ایران

ایسنا/بوشهر معاون میراث فرهنگی استان بوشهر از توقف عملیات ساخت و ساز غیر مجاز در منطقه تاریخی نجیرم شهرستان دیّر خبر داد.

نصراله ابراهیمی امروز شنبه ۳ آبان ۱۳۹۹ در این باره گفت: «روز پنج شنبه ۱ آبان ۱۳۹۹ یکی از شرکت های پتروشیمی واقع در شهرستان دیّر، اقدام به پاکسازی اراضی محدوده شرکتی خود کرده بود که پس از کسب اطلاع با برقراری تماس و اعزام یگان حفاظت و مدیر شهرستان به محوطه تاریخی، کار به صورت موقت تعطیل شد.»

او افزود: «این شرکت پتروشیمی بدون استعلام از میراث فرهنگی استان اقدام به چنین کاری کرده و در حال حاضر فعالیت ساختمانی در این مخوطه تاریخی به طور موقت و با ورود دستگاه قضایی تعطیل شده است.»

معاون میراث فرهنگی استان بوشهر با اشاره به اهمیت این محوطه تاریخی در پایان اضافه کرد: «طی تماس تلفنی با مسئولین پتروشیمی مسقر در محوطه تاریخی مقرر شد بررسی این منطقه با حضور میدانی کارشناسان میراث فرهنگی استان طی امروز و فردا برای تعیین محدوده آثار تاریخی انجام شود و در پایان نتیجه کارشناسی به آنان اعلام شود.»

انتهای پیام

منبع: ایسنا

در سال‌های اخیر دانشگاه ام.آی.تی و “جامعه پژوهشی فراونهوفر” آلمان از توسعه سیستم‌هایی که از هواپیماهای بدون سرنشین/پهپاد برای پیگیری کالاهای موجود در انبارها استفاده می‌کنند، خبر داده‌اند اما اخیرا استارت آپ “ور” با ارائه سیستم “ور”(Ware) معنای جدیدی به عملکرد آن پهپادها افزوده و در حال حاضر سیستم‌های این استارت آپ در چندین مکان مورد استفاده قرار گرفته است.

به گزارش ایسنا و به نقل از گیزمگ، این استارت آپ مستقر در سانفرانسیسکو موفق به توسعه سیستم “ور” شده است که این سیستم شامل چند کوادکوپتر خودران به نام “Skydio ۲” است که در حالی که در انبار بر روی سیستم خود که به نوعی همانند لانه است قرار می‌گیرند، باتری‌های خود را شارژ می‌کنند. آنها طبق یک برنامه از قبل برنامه ریزی شده فرود می‌آیند و در میان قفسه‌ها و پالت‌ها به عقب، جلو و بالا و پایین پرواز می‌کنند و وقتی کارشان تمام شد همانند یک پرنده به لانه برمی‌گردند.

با پرواز هر هواپیمای بدون سرنشین، دوربین تعبیه شده بر روی آن تصاویری از “کیوآر کد” مانند برچسب‌های زده شده بر روی هر قفسه به همراه بارکد جداگانه پالت‌های موجود در آن قفسه را ثبت می‌کند. کدهای برچسب و بارکد به ترتیب برای هر قفسه و پالت منحصر به فرد هستند. بنابراین هنگامی که ویدیو توسط یک سرور مبتنی بر ابر پردازش می‌شود، سیستم ور می‌تواند به کاربران نشان دهد که کدام پالت‌ها روی کدام قفسه‌ها قرار دارند و این قفسه‌ها در کجای انبار قرار دارند. بعلاوه از آنجا که سیستم مذکور از محتوای هر پالت اطلاع دارد، می‌تواند تعداد محصولات موجود در ساختمان را ردیابی کند.

در مقابل، سیستم‌های جامعه فراونهوفر و ام.آی.تی مبتنی بر دید نیستند و در عوض آنها از هواپیماهای بدون سرنشینی استفاده می‌کنند که برچسب‌های سامانه بازشناسی با امواج رادیویی را می‌خوانند. سامانه بازشناسی با امواج رادیویی(Radio Frequency Identification) (به اختصار RFID) سامانه شناسایی بی‌سیمی است که قادر به تبادل داده‌ها به‌ وسیله برقراری اطّلاعات بین یک برچسب که به یک کالا، شیء، کارت و… متصل شده‌ است و یک بازخوان(Reader) است.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

ستاد توسعه فناوری‌های حوزه فضایی و حمل‌ونقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری با همکاری بازیگران اصلی زیست‌بوم ریلی درون شهری در تلاش است تا بومی‌سازی واگن‌های مترو را در کشور محقق کند. پیش‌بینی شده دانش فنی و طراحی داخلی واگن‌های مترو تا پایان امسال به ۸۵ درصد می‌رسد.

به گزارش ایسنا، گروه ریلی ستاد توسعه فناوری‌های حوزه فضایی و حمل‌ونقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری با همکاری متروی تهران، واگن‌سازان و شرکت‌های دانش بنیان، پروژه کلان بومی‌سازی قطعات مورد استفاده در مترو را آغاز کرده، به طوری که قبل از شروع این پروژه ساخت داخل واگن مترو در کشور  ۲۸ درصد بوده و مطابق اهداف پروژه بومی‌سازی واگن مترو تا پایان سال، داخلی‌سازی ۸۵ درصدی در طراحی و دانش فنی واگن مترو محقق خواهد شد.

همانگونه که مشخص است این روزها مترو به یکی از پرکاربردترین وسایل حمل‌ونقل عمومی بدل شده است. قطارهایی زیرزمینی که با اتصال نقاط مختلف شهرهای بزرگ به یکدیگر، مسافران را در مدت زمان کوتاه‌تری به مقصد می‌رساند.

این وسیله کاربردی و روزمره با توجه به نیاز کلانشهرها همچنان در حال توسعه است و خطوط جدیدی نیز به آن افزوده می‌شود. اما این موضوع در کنار همه مزایایی که دارد، مدیران شهری را ناچار به تامین زیرساخت‌های مورد نیاز می‌کند. زیرساخت‌های فناورانه‌ای که تاکنون به کمک دیگر کشورها تامین می‌شد. اما قرار است از این پس با کمک متخصصان ایرانی بومی‌سازی شود و در اختیار ناوگان حمل‌ونقل عمومی قرار گیرد.

یکی از این نیازها، تامین واگن‌هایی است که به دلیل استفاده هر روزه مستهلک می‌شوند و باید واگن‌های نو و با تجهیزات بیشتر جایگزین آنها شود. برای همین پروژه کلان بومی‌سازی واگن مترو تعریف شد و بر اساس آن، تولید واگن‌های مترو به شرکت‌های ایرانی سپرده شد.

بر اساس آمار آخرین پیشرفت، پروژه بومی‌سازی یک رام واگن مترو تا کنون که بیش از یک سال از شروع آن می‌گذرد، ۶۵ درصد پیشرفت داشته است و تا انتهای سال یک رام قطار مترو ملی ساخته خواهد شد که داخلی‌سازی در ساخت این فناوری را از ۲۸ درصد به ۸۵ درصد خواهد رساند.

بر اساس اعلام معاونت علمی، بومی‌سازی واگن‌های مترو یک موضوع ملی است که بخشی از مسوولیت آن در برنامه ششم توسعه به معاونت علمی ریاست جمهوری سپرده شده بود که این معاونت با همکاری کلیه ذی‌نفعان و تامین مالی و نظارت اجرایی بر پروژه بومی‌سازی یک رام واگن مترو قدم بزرگی در تحقق اهداف کلان کشور برداشته است. همچنین برای اینکه مسیر حمایت از تولید داخل در بخش ریلی هموارتر شود، نیاز به حمایت همه نهادها برای ورود به فاز تولید انبوه واگن‌های متروی ساخت داخل در کشور وجود دارد.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

بر اساس تفاهم‌نامه منعقد شده میان معاونت علمی و فناوری ریاست‌جمهوری و وزارت نیرو و شرکت‌هایی مانند توانیر، مقرر شد تا توان شرکت‌های دانش‌بنیان و فناور در حوزه نیرو و صنعت برق به کار گرفته شود. در این راستا پژوهشگاه نیرو رویداد تجاری‌سازی ایده و جذب سازنده را برگزار می‌کند.

به گزارش ایسنا، پژوهشگاه نیرو با همکاری شرکت‌های برق منطقه‌ای و شرکت‌های توزیع نیروی برق تلاش دارد تا این رخداد به محلی برای تبدیل طرح‌ها و ایده‌های نوآورانه فعالان فناور به طرح‌های تجاری، تبدیل شود.

در حال حاضر ۳۵ طرح از طرف شرکت‌های برق منطقه‌ای هرمزگان و یزد، شرکت‌های توزیع نیروی برق استان‌های البرز، زنجان، جنوب کرمان، شمال کرمان، گیلان، مرکزی و مشهد و همچنین تعدادی از طرح‌های پژوهشگاه نیرو به منظور تجاری‌سازی به پژوهشگاه نیرو معرفی شده است.

پژوهشگاه نیرو در گام اول با استفاده از شبکه متخصصین دانشگاهی و صنعتی، شرکت‌های دانش‌بنیان، فناور و استارتاپ‌های فعال در این حوزه تلاش می‌کند تا طرح‌های موجود را از نظر ظرفیت تجاری‌سازی مورد ارزیابی قرار دهد.

از الزمات شرکت در این رویداد نوآورانه آن است که تمامی طرح‌ها دارای نمونه محصول باشد. این رویداد در تاریخ ۲۰ آبان ماه سال جاری به صورت آنلاین برگزار می‌شود.

در این مراسم ۳۵ طرح برای جذب سازندگان و سرمایه‌گذاران برای تجاری‌سازی و صنعتی‌سازی معرفی می‌شود.

بر اساس اعلام معاونت علمی ریاست جمهوری، مخاطبان رویداد، سرمایه‌گذاران، شتاب‌دهندگان، سازندگان، صاحبان صنعت، شرکت‌های مرتبط و عموم مردم علاقه‌مند به این حوزه هستند.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

در شرایطی که افزایش قیمت بلیت هواپیما لغو و مقرر شده طی هفته آتی درباره آن تصمیم‌گیری نهایی شود، هنوز مشخص نیست بالاخره قیمت افزایش پیدا می‌کند یا آنکه مسئولان برای ثابت نگه داشتن آن چاره‌ای می‌اندیشند.

به گزارش ایسنا، اواسط مهرماه امسال مقصود اسعدی سامانی – دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی- اعلام کرد که از ابتدای آبان ماه نرخ نامه جدید برای پرواز های داخلی مصوب و ابلاغ می شود که به طور متوسط ۵۰ تا ۸۰ درصد قیمت بلیت هواپیما در پرواز های داخلی افزایش پیدا خواهد کرد. البته در ادامه مشخص شد که برخی پروازهای داخلی افزایش قیمتی بیش از این درصد را تجربه خواهند کرد و نهایتاً مردم از طریق شبکه های اجتماعی و نمایندگان مجلس و وزارت راه و شهرسازی از طریق رسانه‌ها مخالفت خود را نسبت به این افزایش قیمت و میزان آن اعلام کردند.

نهایتاً محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد که نرخ جدید بلیت هواپیما برای پروازهای داخلی لغو می‌شود و اجازه نمی‌دهد شرکت‌های هواپیمایی به بهانه این که خود تشخیص می‌دهند، افزایش قیمت بلیت هواپیما داشته باشند.

در این میان طی هفته گذشته جلسات متعددی بین ایرلاین‌ها، وزیر راه و شهرسازی و نمایندگان مجلس شورای اسلامی برگزار شد و نهایتاً محمد اسلامی به ایسنا گفت: همه ایرلاین‌ها را موظف کردیم تا از اول آبان ماه پروتکل‌های بهداشتی سخت‌گیرانه‌تری را رعایت کنند و آن فروش بلیت هواپیما و پر کردن ظرفیت کابین تا ۶۰ درصد است تا رضایت وزیر بهداشت، درمان و آموزش پزشکی هم جلب شود.

وی با بیان اینکه اجرای این پروتکل جدید برای ایرلاین‌ها هزینه‌های اضافی در بر خواهد داشت، افزود: بر همین اساس و با توجه به درخواست شرکت‌های هواپیمایی از آنها خواستیم تا صورت‌های مالی خودشان را در بازه زمانی سال ۱۳۹۷ تا نیمه امسال ارائه دهند و بر همین اساس درباره افزایش قیمت بلیت هواپیما تصمیم‌گیری کنیم.

وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: پس از بررسی صورت‌های مالی شرکت‌های هواپیمایی و با توجه به هزینه‌های اضافی تحمیل شده به آن‌ها تصمیم می‌گیریم که بلیت پروازهای داخلی تا چه اندازه اجازه افزایش دارد و پس از نهایی شدن، نتیجه را اعلام خواهیم کرد.

این اظهارات در حالی مطرح شد که تورج دهقان زنگنه، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری حرف‌های متفاوتی درباره آخرین وضعیت قیمت بلیت هواپیما می‌زند.

وی در حاشیه بازدید از  کانترها و مراحل پذیرش مسافر در ترمینال‌های ۱ و ۲، ایرساید، اتوبوس‌ها و رمپ فرودگاه مهرآباد و همچنین پروازهای در حال انجام برخی شرکت‌های هواپیمایی، گفت: درباره اینکه شرکت‌های هواپیمایی ۴۰ درصد مسافر خود را از دست می‌دهند با دستور وزیر راه و شهرسازی تمهیداتی اندیشیده شده که بتوانیم از هفته آینده صورت‌های مالی شرکت‌های هواپیمایی به خصوص شش ماهه اول سال را دریافت کرده و تسهیلاتی از طریق دولت به آنها پرداخت شود.

وی با اعلام این خبر که هیچ گونه افزایش قیمتی نخواهیم داشت و پول این صندلی‌های خالی از مسافران دریافت نخواهد شد افزود: ما در این ایام هیچ افزایش قیمتی نداریم و این پول را به هیچ عنوان از مسافر دریافت نمی‌کنیم.

با این اظهارات متناقض مشخص نیست که بالاخره قیمت بلیت هواپیما افزایش پیدا می‌کند یا آن که دولت قصد دارد از طریق دیگری هزینه‌های افزایش یافته شرکت‌های هواپیمایی را در دوران شیوع ویروس کرونا و افزایش نرخ ارز جبران کند.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

در مراسم پایانی چهاردهمین دوره جایزه کتاب سال شعر به انتخاب «خبرنگاران» از یک عمر فعالیت شعری و ادبی محمدعلی اسلامی نُدوشن تجلیل می‌شود.

به گزارش ایسنا، بنا بر اعلام دبیرخانه این جایزه، مراسم پایانی چهاردهمین دوره جایزه کتاب سال شعر ایران به انتخاب «خبرنگاران»، از ساعت ۱۳ روز دوشنبه (پنجم آبان‌ماه) برگزار و به صورت زنده از صفحه اینستاگرام مجله شعر «وزن دنیا» به آدرس [email protected] پخش می‌شود.

مراسم پایانی این دوره از جایزه که طبق روال هرساله قرار بود در نیمه دوم اسفندماه برگزار شود، بنا به شرایط اجتماعی و ضرورت‌های احتیاطی در زمینه‌ شیوع ویروس کرونا، با تاخیر مواجه شد. در نهایت نیز با توجه به تداوم شرایط، تصمیم بر این شد که به صورت آنلاین و غیرحضوری برگزار شود.

در بخش کتاب سال این دوره از جایزه، پیش‌تر کتاب‌های زیر به‌عنوان نامزدهای دریافت عنوان کتاب سال شعر ایران معرفی شده بودند:
«به رنگ دانوب» / واهه آرمن / چشمه
«پشیمانم کن» / عباس صفاری / چشمه
«سه‌گانه خاورمیانه» / گروس عبدالملکیان / چشمه
«و احتمال چاقوی ابراهیم» / سیدرضا ملکی / مانیا هنر
«هفتاد کشیش یخی» / علی نجفی / روزنه

همچنین در بخش ویژه شاعران بدون کتاب که هرساله با هدف کشف استعدادهای شعری در هر سن و جغرافیایی برگزار می‌شود، این افراد از میان شاعران فارسی‌زبان شرکت‌کننده که تاکنون در ایران کتاب شعر منتشر نکرده اما به‌اندازه‌ یک کتاب، شعر دارند، به‌عنوان نامزد این دوره از جایزه معرفی شده بودند:

فاطمه بیرانوند
احمد پورنجاتی
پویان جمالی کاظمی
حسن جنت‌مکان
روح‌الله چراغ‌زاده
حمیدرضا ظرافت
مهران عزیزی
علی مشکات (از افغانستان)

طبق اعلام دبیرخانه چهاردهمین دوره جایزه کتاب سال شعر به انتخاب خبرنگاران، در بخش «تجلیل از یک عمر فعالیت شعری» این دوره از جایزه، از یک عمر فعالیت ادبی و پژوهشی محمدعلی اسلامی نُدوشن تقدیر خواهد شد.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

یکی از نزدیکان و دوستان عبدالمجید ارفعی گفت وضعیت این متخصص زبان‌های باستانی خوشبختانه پایدارتر شده و اکسیژن خون او که نوسان داشت، تا حدودی کنترل شده است.

عبدالمجید ارفعی در هفته گذشته به ویروس کرونا مبتلا شده و به دلیل بدتر شدن حالش و افت اکسیژن خون، از جمعه، دوم آبان در بیمارستان مسیح دانشوری تهران و در بخش مراقبت‌های ویژه بستری است.

هادی صدیقی در گفت‌وگو با ایسنا، با بیان این‌که سطح اکسیژن خون ارفعی دچار نوسان شده بود و حدود ۷۰ درصد افت داشت، گفت: خوشبختانه امروز سطح اکسیژن خون وی بالای ۸۰ نگه داشته شده و تا حدودی کنترل شده است.

او با تشکر از  همراهی کادر بیمارستان مسیح دانشوری برای رسیدگی کامل به پروفسور ارفعی، افزود: او حالش پایدارتر شده و اکنون زیر اکسیژن است.

به گفته صدیقی، همسر عبدالمجید ارفعی، ماه‌سیما فاتحی نیز که به دلیل ابتلا به کرونا دچار افت اکسیژن خون است، صبح امروز (یکشنبه، چهارم آبان) در همان بیمارستان بستری شده است.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

بسته بیمه‌های آتش سوزی و سرقت ماشین آلات برای حفاظت از دارایی‌های فیزیکی به شرکت‌های دانش بنیان ارائه می‌شود.

به گزارش ایسنا، خدمات بیمه‌ای یکی از ۱۴۰ بسته خدمتی است که معاونت علمی و فناوری ریاست‌جمهوری به شرکت‌های دانش‌بنیان ارائه می‌کند. این معاونت با امضاء توافق‌نامه با بیمه‌های بازرگانی تلاش کرد تا نیازهای مختلف بیمه‌ای شرکت‌های دانش‌بنیان را رفع کند.

شرکت‌های دانش‌بنیان به دلیل نوع خاص فعالیتی که انجام می‌دهند به خدمات بیمه‌ای ویژه‌ای نیاز دارند. شرکت‌های بیمه باید متناسب با این فعالیت‌های فناورانه بیمه نامه‌های سازگار با زیست بوم اقتصاد دانش‌بنیان کشور را تدوین کنند.

برای تحقق این مسئله، معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری، تفاهم نامه‌های مشترکی را با شرکت‌ها و سازمان‌های فعال در حوزه بیمه به امضاء رسانده است. این تفاهم نامه‌ها یک بسته خدمات بیمه‌ای بسیار متنوع را به وجود آورده است که انواع بیمه نامه‌ها را در بر می‌گیرد. این معاونت با امضای تفاهم نامه‌ای با بیمه ایران سعی کرد تا خدمات این شرکت به صورت ویژه در اختیار شرکت‌های دانش‌بنیان قرار گیرد.

بیمه مسئولیت، بیمه مسئولیت‌حرفه ای، بیمه مسئولیت ناشی از تولید، بیمه مسئولیت کارفرما در قبال کارکنان، بیمه آتش‌سوزی، بیمه درمان گروهی و بیمه شکست ماشین آلات از جمله بیمه‌نامه‌هایی است که در بسته خدمتی معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری قرار گرفته است.

یکی از انواع بیمه‌های مورد نیاز شرکت‌های دانش‌بنیان بیمه آتش‌سوزی و سرقت ماشین‌آلات است. با توجه به افزایش قیمت ماشین‌آلات و تجهیزات لازم بود که هر چه سریع‌تر این نگرانی و دغدغه شرکت‌های دانش‌بنیان برطرف شود و این دارایی ها در مقابل عوامل آسیب‌زایی مانند سرقت و آتش‌سوزی بیمه شوند.

بنابراین طی تفاهم‌نامه معاونت علمی و فناوری ریاست‌جمهوری و بیمه ایران، این شرکت بسته بیمه‌ای جامعی برای ریسک‌های مترتب بر دارایی‌های شرکت‌های دانش‌بنیان، محصولات دانش‌بنیان و مسئولیت‌های شرکت‌های دانش‌بنیان ارائه داده است.

بر اساس اعلام معاونت علمی، در همین راستا بسته بیمه‌های آتش سوزی و سرقت ماشین آلات برای حفاظت از دارایی‌های فیزیکی به شرکت‌های دانش بنیان ارائه می‌شود. شرکت‌های متقاضی می‌توانند به نمایندگی‌های بیمه ایران در سراسر کشور مراجعه کنند تا از این بسته‌های بیمه‌ای برخوردار شوند.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

رفینیتیو متالز ریسرچ پیش بینی کرد در سال میلادی آینده تقاضا برای طلا از سوی صنعت جواهرات و بانکهای مرکزی به میزان چشمگیری کمتر خواهد بود اما سرمایه گذاران با خرید و نگهداری مقادیر زیادی طلا، باعث می شوند قیمتها بالا بمانند.

به گزارش ایسنا، قیمت اونس طلا در ماه اوت که سرمایه گذاران در اروپا و آمریکای شمالی برای حفظ سرمایه در بحبوحه بحران پاندمی ویروس کرونا به احتکار طلا پرداختند، به ۲۰۷۲ دلار و ۵۰ سنت صعود کرد. این قیمتهای بالا باعث سقوط فروش جواهرات در آسیا شد که پیش از این بزرگترین موتور رشد بازار طلا بود.

کامرون الکساندر، مدیر رفینیتیو متالز ریسرچ همزمان با انتشار جدیدترین گزارش سه ماهه این موسسه درباره عرضه و تقاضای طلا، اظهار کرد: تقاضا برای جواهرات امسال ۳۱ درصد افت کرده و به ۱۳۲۷ تن می رسد اما در سال ۲۰۲۱ به میزان ۹ درصد رشد کرده و به ۱۴۴۷ تن خواهد رسید. خرید بانکهای مرکزی امسال نیمی کاهش یافته و به ۳۱۲ تن می رسد و در سال آینده اندکی بهبود خواهد یافت و به ۳۸۵ تن بالغ می شود.

سرمایه گذاران همچنان شکاف تقاضا برای طلا را پر خواهند کرد. صندوقهای ETF طلا امسال ۱۲۰۵ تن طلا خریده اند که سه برابر میزان سال ۲۰۱۹ است و انتظار می رود ۱۳۶۲ تن دیگر در سال ۲۰۲۱ خریداری کنند که بیشترین میزان خرید تاکنون خواهد بود.

خرید شمش و سکه طلا توسط خریداران خرده پا امسال شش درصد کاهش یافته و به ۹۱۷ تن می رسد اما سال آینده ۱۳ درصد رشد کرده و به ۱۰۳۹ تن افزایش پیدا کند.

الکساندر گفت: میانگین قیمت هر اونس طلا در سال میلادی آینده ۱۸۹۰ دلار خواهد بود که پایین ۱۹۶۵ دلار پیش بینی قیمت در جدیدترین نظرسنجی رویترز است اما وی خاطرنشان کرد که قیمتها ممکن است نوسانی باشند.

طبق گزارش رفینیتیو، در سه ماهه سوم امسال با وجود بهبود ساخت جواهرات، تقاضا به ضعیفترین حد خود در سال جاری رسید.

بر اساس گزارش رویترز، مالکان شمش طلا در آسیا به فروش طلا اقدام کرده و تقاضا برای شمشهای طلا به پایینترین حد در بیش از یک دهه اخیر نزول کرد. بانکهای مرکزی هم در مقایسه با مقداری طلایی که از سال ۲۰۱۰ خریداری کرده بودند، طلای بیشتری فروختند و روند ورود سرمایه به صندوقهای ETF ضعیف شد.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

شرکت توتال در حال بررسی سرمایه گذاری در پروژه‌های گاز طبیعی در عراق است.

به گزارش ایسنا، دولت عراق در بیانیه ای به نقل از احسان عبدالجبار، وزیر نفت عراق اعلام کرد دو طرف مذاکراتی درباره پروژه‌های گاز طبیعی در غرب عراق و نزدیک بصره در جنوب این کشور داشته اند و امیدوارند بزودی به توافق برسند.

وزیر نفت عراق که در هیات همراه مصطفی الکاظمی، نخست وزیر عراق در سفر به انگلیس، فرانسه و آلمان حضور داشت، با مقامات توتال در پاریس دیدار کرد. یکی از اهداف این سفرها، جذب سرمایه گذاری اروپایی بوده است.

اقتصاد عراق که تقریبا تمام درآمدش را از نفت به دست می آورد، امسال به دلیل ریزش قیمت نفت در پی شیوع ویروس کرونا تحت فشار شدیدی قرار گرفته و دولت این کشور در تلاش برای توسعه ذخایر وسیع گازی و کاهش وابستگی به نفت است.

عراق به تسریع طرحهای توسعه برای سرمایه گذاری در فرآوری گازهایی که به همراه نفت استخراج می شوند و پرداختن به مسئله آلایندگی، نیاز دارد. این کشور علاوه بر ضرورت کاهش مشعل سوزی و آلایندگی در بزرگترین میدان نفتی خود، به تولید گاز برای کاهش وابستگی به واردات که عمده آن از ایران است، نیاز دارد. طبق گزارش سال ۲۰۱۹ آژانس بین المللی انرژی، پتانسیل قابل توجهی برای گاز طبیعی در عراق وجود دارد زیرا تولید گاز به عنوان محصول فرعی استخراج نفت در یک دهه گذشته افزایش پیدا کرده است. عراق اخیرا با شرکت BP  هم در خصوص سرمایه گذاری در تولید گاز که به همراه نفت در میدان نفتی رومیله استخراج می شود، مذاکراتی داشته است.

بر اساس گزارش بلومبرگ، توتال که یکی از بزرگترین شرکتهای انرژی جهان است، به مدت حدود یک قرن در عراق فعالیت داشته و جزو کنسرسیومی بوده است که میدان کرکوک را در اواخر دهه ۱۹۲۰ کشف کردند. این شرکت فرانسوی در پهنه نفتی حلفایه در جنوب عراق و در بلوک اکتشافی سارسنگ در کردستان سهم دارد.

انتهای پیام

منبع: ایسنا